Elke dag overlijden in Nederland twee mensen in het verkeer, meldt het CBS. In 2025 kwamen in totaal 759 mensen om in het verkeer. Dat zijn er maar liefst 84 meer dan een jaar eerder, een stijging van 12 procent. Per dag krijgen 17 kinderen een verkeersongeluk. Bijna de helft van de verkeersslachtoffers overleed door een aanrijding met een andere auto, vrachtauto of bus. Dit zijn schokkende cijfers, waar eigenlijk veel te weinig ophef over is. Hoe kan dat en waarom accepteren we dit? 

Dit onveilige autoverkeer domineert onze straten, waardoor weinig ruimte is om te spelen, om gewoon ergens te zitten en te kletsen of rustig fietsen. Dat autoverkeer is ook vervuilend: in sommige wijken staat de luchtkwaliteit gelijk aan het roken van vijf sigaretten per dag. In de Week van de Rechtvaardige Straat (de week van 13 april 2026) staat een eerlijkere verdeling van de openbare ruimte centraal. Waarom is de straat ingericht voor auto’s en doorstroming, terwijl ze eigenlijk bedoeld zouden moeten zijn als fijne leefruimte voor mensen? Waarom kiezen we niet voor veilige trottoirs? Levendige pleintjes, groene parken en mooie wandelroutes? Het zijn politieke keuzes die bepalen hoe onze ruimte wordt verdeeld. 

Hoogleraar stedelijke mobiliteit Marco te Brömmelstroet (UvA) is grondlegger van de Rechtvaardige Straat. Hij was in 2023 bij ons te gast op het podium en stak een vurig pleidooi af. Beleidsmakers zouden zich niet langer moeten richten op een stad of land, waarin de auto de norm is. Ben jij benieuwd naar hoe de auto een onontkoombaar deel van ons leven is geworden? En wil jij weten hoe we het autogebruik kunnen terugdringen? Bekijk dan hieronder de hele video met Marco te Brömmelstroet.